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据国内领先的年月缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计 ，2021年10月车质网共受理车主有效投诉信息9,国内告235宗（其中含5宗针对第三方平台投诉） ，创造了历史同期投诉量最高纪录 ，汽车环比下降6.8% ，投诉同比上涨9.9% 。排行
数据显示 ，及分本月车质网受理的析报有效投诉信息共涉及794款车型，其中投诉达两位数（含）以上的年月车型198款。此外 ，国内告本月车质网共接到车企针对投诉的汽车回复9,286条（含部分之前月份投诉的回复） 。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的投诉信息后 ，2021年10月投诉量前30的排行车系（车型）排名如下 ：
10月 ，国内汽车消费者投诉持续保持在高位 ，及分月投诉量年内第四次突破9,析报000宗 ，前10个月累计投诉已经突破8万宗 ，年月较去年同期上涨约3.5% 。具体来看 ，榜单前十名中的大部分车型投诉量环比均出现了上涨 ，其中一汽丰田卡罗拉涨幅最大 ，投诉量较9月份上涨了80% ，排名跃升至第二位 。吉利帝豪本月投诉量也出现较大涨幅，环比上涨34.3% ，“车身生锈”问题依旧突出 。此外 ，长安奔奔E-Star年内首次进入TOP30投诉榜单 ，投诉量环比上涨77.3%，故障问题大多集中在“续航里程不准” 。
10月 ，自主品牌投诉量出现明显下滑 ，较上月下降13.9% ，投诉占比降低了3.6个百分点 。相比之下 ，合资品牌的投诉量仍保持5,000宗以上的体量 ，与9月份基本持平 ，但投诉占比提高了3.5个百分点 。
本月 ，除日系和法系品牌外 ，其余各国别品牌投诉量环比均有所下降 。其中日系品牌投诉量环比上涨13.3%，取代德系品牌成为投诉占比第二高的国别品牌 ，与卡罗拉 、奇骏等日系热销车型投诉量持续增多有关。德系品牌本月投诉量持续下降 ，较9月份下降11.7% 。
从车型属性来看，10月份中型车投诉量涨幅最大 ，环比上涨70.1% ，与部分日系品牌车型投诉量持续增多有关 。其余绝大部分车型的投诉量环比均有所下降 ，SUV车型的投诉量再次跌落至4,000宗之下 。
10月份，2021款车型投诉量首次超越2020款 ，排名升至第一位 ，但投诉量环比下降了11.3% 。在其他年款车型中 ，2022款车型投诉量出现大幅增长 ，首次突破百宗 ，较9月份暴涨约1.1倍，投诉增量多来自于部分自主品牌车型 。
