<code id='BF790FC884'></code><style id='BF790FC884'></style>
    • <acronym id='BF790FC884'></acronym>
      <center id='BF790FC884'><center id='BF790FC884'><tfoot id='BF790FC884'></tfoot></center><abbr id='BF790FC884'><dir id='BF790FC884'><tfoot id='BF790FC884'></tfoot><noframes id='BF790FC884'>

    • <optgroup id='BF790FC884'><strike id='BF790FC884'><sup id='BF790FC884'></sup></strike><code id='BF790FC884'></code></optgroup>
        1. <b id='BF790FC884'><label id='BF790FC884'><select id='BF790FC884'><dt id='BF790FC884'><span id='BF790FC884'></span></dt></select></label></b><u id='BF790FC884'></u>
          <i id='BF790FC884'><strike id='BF790FC884'><tt id='BF790FC884'><pre id='BF790FC884'></pre></tt></strike></i>

          嘉盛资本通
          嘉盛资本通

          潘建新  :e:NS1是东风本田走向全面电动化时代的重要里程碑 本田新生活”为主题

          时间:2025-09-19 10:00:42 来源:

            11月19日,潘建第十九届广州车展正式开幕 。东风电动代本次车展以“新科技  ,本田新生活”为主题,走向重里展现“新四化”的全面背景下日新月异的智能汽车科技  。5G 、程碑智能驾驶  、潘建超级快充等新兴技术正在宣告着智能汽车的东风电动代到来,同时智能时代的本田到来正在深深的改变着人类的出行方式  ,改变着人类的走向重里生活。

          东风本田汽车有限公司副总经理潘建新

            针对这样的全面主题 ,车企高管们纷纷表达了对新业态的程碑不同见解。东风本田汽车有限公司副总经理潘建新表示 ,潘建e:NS1是东风电动代东风本田走向全面电动化时代的重要里程碑。e:NS1的本田投放,意味着东风本田在电动车领域的HEV 、PHEV 、EV全阵营将进一步得到强化。

          以下为专访实录 :

            新浪汽车 :欢迎潘总 ,面对广州车展”新科技新生活”的主题 ,东风本田带来了哪些参展阵容?

            潘建新 :主持人好,新浪汽车的网友们大家下午好,广州车展是汽车界的一件大事,而且是我们整个车市的年底收官之作,所有汽车厂商都会对广州车展非常重视,东风本田也是如此。我们带来了以新能源产品为主的全系阵容 ,包括新上市的11代思域(配置|询价)和英仕派(配置|询价),还有本田在华首款H标的纯电车e:NS1领衔,由HEV 、PHEV、EV三种新能源动力组成的全领域电动化家族矩阵,以满足用户的多元化需求 。

            新浪汽车 :您刚刚提到本田在华首款H标的纯电动新车e:NS1  ,这款车对东风本田品牌有什么战略意义?

            潘建新:东风本田一直在持续强化新能源车型矩阵,之前我们推出了X-NV和M-NV纯电动车型,这次我们带来了e:NS1这款挂H标的纯电动车型 。e :NS1继承了本田在汽车开发领域深耕70年以上的DNA ,将开创电动化时代更高层次的驾驶新乐趣 ,也是东风本田走向全面电动化时代的重要里程碑。e:NS1的投放,意味着东风本田在电动车领域的HEV、PHEV、EV全阵营将进一步得到强化。

            新浪汽车  :内燃机时代本田是当之无愧的强者,进入电动化领域  ,e:NS1的优势体现在哪些方面?

            潘建新:本田有七十几年的造车史  ,对汽车的理解和积累以及对客户的认知是非常深刻的 ,在电动化领域 ,本田也积累了非常深厚的技术 ,e:NS1是本田第一款进入中国的挂H标的纯电动车型  ,代表着本田向新能源市场深度转型的决心。东风本田以“动 、智、美”为核心要点打造e:NS1 ,在“动”的方面,我们会洞察客户诉求 ,利用已有的技术优势  ,给用户提供更好的驾驶乐趣 。在“智”的方面,我们搭载了15.2英寸的大屏,以及先端的HondaCONNECT 、HondaSENSING安全超感系统 ,为用户带来安全 、舒适 、智能化的出行体验 。在“美”的方面,我们希望通过已有的车型开发和现在客户对美的理解和追求  ,以及外观与内饰的平衡 ,为用户呈现充满未来感的科技之“美”。

            新浪汽车:11代思域已经上市近2个月了,那么您能聊一聊这个车具体的表现如何?

            潘建新 :好的 ,感谢客户对我们的支持 ,思域自进入中国市场  ,已获得超过180万客户的信赖 ,尤其它的运动时尚,受很多用户喜爱 。11代思域标杆之上再进化 ,凭借全面升级的产品力,上市一个多月累计总订单已超2万 。我们期待11代思域的魅力能被更多人所熟知,并能为他们带去多元化价值  。

            新浪汽车:上周东风本田英仕派刚刚上市,据您了解目前市场对英仕派的反馈如何?

            潘建新:英仕派是一款实力非常强的车 ,它是本田历经5代传承、32年革新,而打造的一款旗舰轿车,目前消费车对这款车反响良好 ,我们希望英仕派不仅仅是满足用户的出行需求 ,更能解锁与用户精神高度契合的优雅出行方式。

            新浪汽车:我们都知道东风本田的产品在市场上一直都有很高的保值率 ,您能分享一下秘诀吗?

            潘建新 :感谢客户和市场对东风本田的爱护 ,不久前J.D.Power发布的保值率排行榜,东风本田获得五项第一的市场评价  。旗下CR-V 、CIVIC 、XR-V、ELYSION等4款车型分别获同级别车型保值率第一 ,同时荣获厂商保值率第一。东风本田没有什么秘诀,第一,非常感谢市场和客户对东风本田的支持和喜爱,第二,敬畏市场 ,推出更多贴近客户需求的车型 ,不只是满足客户的驾乘需求 ,还要能满足精神层面的追求  。第三,保持工匠心态 ,为客户提供更加优质的产品 。第四 ,服务好客户,让客户买的舒心 、用的放心 。

            新浪汽车:今年是2021年,很多话题都绕不开供应链芯片短缺,东风本田是如何应对全球供应链芯片短缺的?

            潘建新 :是的,今年的芯片问题对市场和各个主机厂的影响都特别大 ,面对芯片紧缺问题 ,东风本田全力应对,首先  ,我们以产品电动化为外在呈现 、以管理数字化为内核优势、以品牌温情化贯穿始终,全力推进“三化”的进程 。其次,我们把控好供应端、制造端和销售端的节奏 ,努力服务好客户,尽力满足客户的需求 。

            新浪汽车:您也看到我旁边有一个微博的展板 ,这些都是我们上过微博热搜的话题,也是网友非常关心的关于汽车行业相关的话题,比如说燃油车时代要结束了吗 ?是谁误导了辅助驾驶?请您就感兴趣的话题发表一下看法 。

            潘建新 :我觉得最重要的是要市场来判断,我怎么看不重要 ,有客户存在就有市场存在,有需求存在的地方 ,就是我们厂家需要去做好的 ,不管是燃油车、纯电动车还是辅助驾驶 ,都是如此 。

            新浪汽车:最后一个环节  ,想问一下东风本田的产品什么时间交付?什么时候能提车 ?是否加价的问题?能否给网友做一个简单的回答 。

            潘建新:今年的芯片和疫情影响确实给我们带来一些交付压力 ,但是客户诉求永远是我们最核心的工作 ,不管是交付时间还是马上提车等等 ,我们一定尽最大的可能去满足客户诉求 ,更好的尊重客户诉求,这样才能让客户更加放心。

            新浪汽车 :好的十分感谢潘总在百忙之中抽出时间 ,参与我们新浪汽车的专访  ,谢谢您,我们今天的专访就到这里 。

            潘建新  :谢谢主持人 。

            

          更多内容请点击【知识】专栏