据《环球时报》记者了解 ，超短场首“彩虹-YH1000”无人物流机于5月22日在西北某机场首飞试验成功 ，距起降彩飞行数据良好
，虹无达到试验目的人物
。这是流机该无人机研制启动一年来的阶段性成果 。
“彩虹-YH1000”无人物流机在去年的西北珠海航展上首次亮相 ，它是某机多用途无人机平台 ，属于中空无人物流机 ，飞试采用经典物流机布局 、验成双发设计 ，超短场首并且采用经过实战检验的距起降彩航电设备 ，抗干扰能力强 、虹无鲁棒性高，人物具有超短距起降
、流机恶劣起降环境适应能力强的西北突出优点 ，可在二级公路
、硬质土路和草地起降 ，配备浮筒套件可水面起降，配备雪橇套件可雪地起降 ，拓展了无人物流机的应用场景 。公开资料显示，“彩虹-YH1000”无人物流机航程1500公里
，任务执行时间10小时，升限可达8000米 ，载重1200公斤
，可装载4组1立方米的货物托盘 。与众不同的是，该无人机的机头可进出货物 ，机腹也可投放货物 ，6千瓦的供电能力可满足特种作业需要 。该无人机可用于连接中心城市与偏远县乡 ，实现低成本快捷货运，成为建设“交通强国”的重要一环
，帮助实现中西部偏远地区的物资运输 。同时 ，该机可承担多种运输投送任务 ，具有非常广泛的用途 ，将成为赋能低空经济的一款“利器” 。
彩虹无人机技术专家22日在接受《环球时报》记者采访时透露
，“彩虹-YH1000”是响应低空经济战略专门定制的产品 。它被称为“空中小皮卡” ，适用场景非常广泛
，未来还可能会根据不同用户需求 ，形成一系列改造定制方案。依靠传感器自主飞行的“彩虹-YH1000”在白天和黑夜飞行区别不大，因此它可利用后半夜民航客机运输关闭时间实现高密度航空运输 ，将为物流运输、应急救援 、军事补给等领域带来全新的解决方案 。
该专家透露该无人机在过去一年中完善了设计 ，围绕适航安全进行了反复验证和迭代 。该飞机首飞后还有一系列试飞 ，包括性能验证及改进迭代 、技术状态固化等相关流程 。该专家说 ：“尽管距离交付应该不远 ，但团队围绕安全会一步一步前进 ，不会急于推进进度 。”
