11月2日 ，电动广州正式开启电动自行车登记管理模式。自行日前 ，车上出第广州市公安局交通警察支队发布《关于实施电动自行车登记管理的牌迈通告》，为市民办理上牌业务提供指引
。电动

千呼万唤始出来，自行广州电动自行车管理终于迈出重要一步
，车上出第进入登记上牌时代。牌迈这一步迈得不容易 ，电动在十多年时间里，自行有关方面进行了一次又一次的车上出第“沙盘推演”
，经过多方的牌迈考量和反复的权衡，才有了今天这个重要决定。电动电动自行车有了合法身份，自行车主可以安心骑行，车上出第真是开心。

电动自行车，一头连着百姓生活，一头系着城市管理。因其经济实惠
、轻便灵活，非常适合短途出行
，因此大受欢迎，成为不少市民日常生活重要的代步工具 。更因外卖配送、物流快递等新业态迅猛发展，导致电动自行车数量急剧增长。电动自行车数量巨大 ，大大方便了民生 ，亦由此引发诸多社会问题：道路资源不足、交通违法严重 、安全事故频发、消防隐患较大等。

登记上牌只是迈出了第一步，要让电动自行车新政跑得顺畅 、不掉链子 ，还有很多考验在等着我们
，还有很多工作摆在前面
，亟须解决 。

其一 ，道路资源能不能多一点？电动自行车登记上牌之路坎坷 ，部分原因出于人们对道路资源不足之忧 。电动自行车走机动车道自然不行，走非机动车道
 ，要和自行车和行人抢道，有时也很尴尬。对此，要采取两条腿走路 ：新修道路要预留电动自行车道，原有道路要通过改造的方式挖潜，比如单向通行、错峰设置、设置非机动车禁行区等方式予以缓解
。

其二，外卖小哥能不能慢一点？如今开车跑在城市道路上
，多数时候不用考虑行人 ，反而害怕一些“横冲直撞”的外卖小哥 。因为有的外卖小哥为了赶时间，骑电动自行车时不守规矩 ，随便闯入机动车道且快速骑行
，有时甚至闯红灯 、逆行。出现这种情况 ，除了个人原因 ，外卖平台也有责任
。让外卖小哥慢一些 ，更守规矩一些 ，平台要履行责任、有所表示 ，不能唯“快”是图。

其三，充电能不能放心一点？使用电动自行车，除了交通安全外，还有一个安全风险点：充电安全。近年来，电动自行车电池燃烧 、爆炸等事故时有发生，让市民群众心惊惊
。随着登记上牌工作铺开，电动自行车保有量势必出现大跃升，因此，绷紧充电安全这根弦 ，强化对住宅小区、写字楼 、商场、餐饮场所等重点场所充电设施的监管，很有必要 。

其四，车主能不能更自觉一点 
？珍惜便民好政策，电动自行车车主也要遵守规章制度，认真履行责任 。比如，购买质量合格的车辆 、不对车辆动力装置进行改装、认真学习交通安全知识、尽可能购买保险 、骑车上路要戴头盔 、要遵守交通规则、必须在安全区域充电和停放等等。

好政策行稳致远，考验着城市管理能力，见证着公众文明素质
。各方通力合作，才能推动电动自行车管理工作朝着大家希望看到的方向发展。