▲资料图，厦门非新闻中人物

前不久
，滴滴在厦定居的司机收入两位台胞考取了《网络预约出租汽车驾驶员证》 ，加入到网约车司机行列。账本再过不久 ，干得过万他们就能上路“跑单”了。月入

究竟是平台平均什么原因吸引台胞的加入？连日来，导报记者采访多位网约车司机，抽成为你算算一位网约车司机的厦门收入账本 。

新鲜 台胞考证要当滴滴司机

施志皇，滴滴台湾彰化县人 ，司机收入2002年就来到大陆，账本从事电子制造行业。干得过万两年前 ，月入他来到厦门 ，平台平均做电子金属加工，老婆是在厦工作的湖南人
。

两个月前，也就是今年的2月27日，施志皇拿到了厦门交通部门核发的《网络预约出租汽车驾驶员证》，成为厦门首位台湾籍网约车驾驶员。

对于为何想考大陆网约车相关证件？施志皇直言，孩子从幼儿园开始就在大陆读书，未来家庭的重心自然也是在大陆 ，“大陆的生活十分便利，想让孩子们在大陆生活、工作，但大陆竞争力较大，想要留下来，就得多一份谋生的技能 。”

“从提交材料到领到证件 ，前前后后3个月时间，中途差点想放弃
，后来多部门努力协调 ，终于拿到了 。”施志皇回想起拿证的历程，很感谢“厦门60条惠台举措”对台湾同胞释放的善意 。

另一位台胞宋金忠是台南人，原本在台湾百货公司工作 。2012年来到厦门
 ，在来雅百货工作 ，2014年和漳州籍的妻子结婚。

“从居住证 、大陆驾驶证，到网约车驾驶证 ，我现在都有了。”宋金忠说，虽然“网约车驾驶证”已到手，但还没在厦门跑单，但相关部门已经在积极协调了，期待能早日处理好 。

案例 模范司机年入近二十万

那么 ，开网约车一个月究竟能赚多少钱？导报记者采访了几位网约车司机
。

赖伟平是漳州人 ，在厦门生活近10年，两年前成为一名滴滴司机 。赖师傅家住杏林，每天早上7点，他开车出门接单 ，风雨无阻。赖师傅开的是纯电动汽车 ，中午12点去充电
，充电间歇，赖师傅吃个午饭，顺便午休。下午1点半左右，赖师傅再次上线接单，直到晚上7点多回家吃晚饭
。

“有时晚上也会出来跑一圈接单 ，但不固定，视精神状况而定
，如果太累了就休息
。”赖师傅说。

赖师傅大多时间都在岛内接短单 ，平均每天出车十个小时以上，一天下来大概接30多单
。当然，每个月他也会抽空休息几天
。

赖师傅给导报记者算了一笔账 ，每天进账流水六七百块 ，一个月下来就是18000元左右 ，扣除车子租金4200元，充电约1500元/月，如此算下来，加上一些奖励金，一个月下来就是13000-14000元。“有些司机跑得勤快
、服务好  ，而且熟练掌握接单技巧 ，年收入能达到近二十万元。”赖师傅说 。

另一位滴滴司机李昌开晚班，他是大学生
，曾在TDK当过工程师 ，工作一段时间后 ，转行成为一名全职滴滴司机。“选择滴滴司机这个职业有一个重要原因 ，就是时间自由，能多陪陪孩子。”李昌说 。李昌“滴龄”刚满半年 ，工作时间大多是孩子的睡眠时间 。这半年以来，他每天下午5点出车，一直到早上9点，中途会休息两三个小时补觉。有时候夜里撑不住 ，他宁愿多休息一会 ，也不敢疲劳驾驶。

从晚到早
，他能接25-30单。李昌的月收入在万元出头，“流水五六百块，一个月16000元，扣除充电费用等成本，月收入差不多1万出头”  。

答疑 滴滴平台平均抽成约19%

“滴滴收取的平台费用没有外界传说的25%那么高 ，长途单抽成更低 ，只有15%左右。我之前仔细计算过，平均水平大概在20%以内。”赖师傅说。

关于网约车抽成问题，一直以来备受关注 。导报记者了解到 ，滴滴出行前段时间上线“有问必答”问答平台，首期问答就是关于“网约车业务抽成多少”。

滴滴网约车公司执行总裁陈熙在问答中解释，在滴滴平台上 ，受不同城市、订单距离长短 、时间长短、拼车与否等因素影响，每笔订单会收取不同比例的平台服务费（即大家俗称的抽成）。“以2018年第4季度为例 ，滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%
。其中乘客支付的远程调度费 、动态调价 、感谢红包等几类费用是全额给到司机的 ，平台不收费。”陈熙说，“平台服务费率有高有低
，并不是每个订单都统一收19%。滴滴平台上费率高于25%的订单和低于15%的订单各占20%。费率较高的订单虽然占比不高，但比较容易被传播，使大家形成了一个印象 ，以为平台每单（或者平均）费率都是25% 。”

陈熙也坦言
，抽成的误解和平台司机账单显示不够清晰有关，目前正抓紧改善
。

至于平台服务费的用途 ，陈熙解释 ，其中用作返给司机的奖励占总流水的7%，该部分资金用于鼓励司机在出行高峰时段、需求旺盛的区域多接送乘客 ，用补贴激励司机多劳多得
、优劳优得，类似出勤与服务奖金 。（海峡导报记者 崔晓旭 林墨涵）