在汽车领域，瞄准智能化相关的数字赛西一切似乎都在蓬勃发展着 ，从软件到硬件，座舱作从资本到技术 ，亿咖畅想无限。通科

　　不过诸种诱人的技芯技德利好也对各路玩家提出了更为严苛的要求 ，无论是擎科技术上的创新还是生态的构建，都在逐渐形成内卷之势。威东面对此番情形，软北上下游的斗智合作也显得更加重要 。12月6日 
，联达略合定位汽车智能化科技公司的成战亿咖通科技、芯擎科技便与汽车零部供应商德赛西威、瞄准东软集团、数字赛西北斗智联分别签署了战略合作协议
。座舱作合作的重点则在于龍鹰一号智能座舱芯片和ECARXAutomotiveServiceCore通用操作系统级软件框架
。

　　芯片荒的影响一直持续至今 ，除了解决供应链的问题，企业自主研发能力也被放到了非常重要的位置。此次亿咖通科技、芯擎科技与诸家供应商合作 ，目的即在于助力车企打造更具优势的智能座舱功能和产品。

　　发布会上，亿咖通科技董事长兼CEO
、芯擎科技董事长沈子瑜表示：“亿咖通科技与芯擎科技致力于为汽车智能化产业带来突破性的软件与硬件解决方案 。以EASCore、龍鹰一号为核心的高端数字座舱解决方案不仅为生态伙伴及车企快速开发独具竞争优势的智能座舱功能与产品打下坚实的基础，也为高端数字座舱行业生态开辟了新的可能 。未来 ，我们也期待更多的合作伙伴能够与我们携手共进，共推高端数字座舱产业高质量发展。”

　　德赛西威高级副总裁徐建，东软集团副总裁兼汽车电子解决方案事业本部总经理孟令军，北斗星通集团副总裁、北斗智联董事长徐林浩出席了签约仪式。在未来，三家公司将把龍鹰一号与EASCore的技术优势与各自在智能座舱领域的经验相结合。

　　随着汽车智能化进程的加快，高端车载芯片愈发重要，对先进制程与高算力的需求明显提升
。在2018年，亿咖通联手安谋中国成立了芯擎科技，开始布局高端车载芯片领域 。2021年10月由芯擎科技自主设计的车规级7纳米智能座舱芯片龍鹰一号成功流片
。在性能方面
，龍鹰一号基于智能座舱需求原生设计
，符合AEC-Q100标准 ，内置ASIL-D安全岛并匹配高带宽低延迟的LPDDR5内存通道 
。

　　基于在智能座舱领域数百万台车型的量产研发经验
，亿咖通科技将基于龍鹰一号打造满足当代智能座舱需求的先进算力，并向合作伙伴提供跨平台通用的操作系统级软件框架EASCore 。EASCore具备端云一体的服务能力与可扩展架构 ，提供超过4000个API接口与完整的、满足车规级安全性需要的开发套件及工具。据介绍  ，基于这套解决方案开发的新一代智能座舱产品预计将于2023年实现量产装车 。