车载显示除了大屏化趋势
，旭硝显示3D显示屏也逐渐兴起 。公司3D盖板玻璃对于汽车中控屏的将建车界设计更加人性化 ，摆脱了过去车载中控屏千篇一律的中国载方方正正、呆板沉闷的屏工感觉  。3D曲面玻璃表面在车载中控屏实现了三维表面的厂企无缝衔接，可以提高设计与功能整合的业视自由度，并可根据客户需求进行调整 
，旭硝显示为汽车内饰设计人员提供了更多功能和形式上的公司想象空间。

　　前不久
，将建车界现代汽车旗下高等品牌捷恩斯推出大部分国家初款3D数字仪表显示屏，中国载并在其为韩国市场推出的屏工2019款G70车型上初次亮相 。这款3D数字仪表显示屏尺寸为12.3英寸，厂企不仅利用摄像头追踪驾驶员的业视眼部活动
，还使用了立体视效技术，旭硝显示以达到在屏幕上营造裸眼3D的效果，无需分屏多屏或3D眼镜 。另外，驾驶员可以根据不同的行驶环境
 ，自行设定2D或3D模式。

　　另据外媒报道，日本玻璃制造商旭硝子公司（AGC）将在其中国子公司旭硝子特种玻璃（苏州）有限公司设立一家新工厂 ，生产用于车载显示屏的大型3D/复杂形状的屏幕玻璃。该工厂位于江苏省苏州市苏州工业园区内，拥有一条完整的生产线，基于新技术 ，能够处理从光学薄涂层至装饰印刷和复杂曲面复合成型等每一个工序 。2022年此类玻璃将开始出售，而且已经获得几款车型的订单 。

　　2013年，旭硝子成为了大部分国家建立车载显示屏屏幕玻璃生产系统的公司
，该系统将毛坯玻璃到加工等各个工序完全整合在一起
 ，而且当年就开始销售产品。2017年，该公司在现有的平板玻璃的基础上，开始生产和销售曲面玻璃，并在大部分国家市场占据了非常大的市场份额 。据悉
，与现有的日本两家工厂一起
，新工厂将成为旭硝子第三家生产工厂，能够让其在大部分国家范围内提供高质量的玻璃。此外，旭硝子还计划在日本的京滨工厂建立新型研发中。

　　由于汽车行业发生重大变化，自动驾驶、电气化和网联技术在不断发展，汽车驾驶舱预计也将继续采用创新、动态设计，演变成一个数字化娱乐化休息室
。在这一趋势的推动下，伴随着车载显示屏屏幕玻璃的尺寸变大、形状更复杂 、显示效果更震撼 、功能也更多，消费者对于技术创新的需求也不断增长，入局的科技创新企业也越来越多。

　　据悉在3D全息车载屏幕的开发上，一汽红旗、东风日产等车企也已在国内开启了高等的量产预研订单
。为这两家车企提供主要技术和产品的科技公司“像航科技” ，专注于浮空投影新型显示的专利研发和应用 。无介质浮空影像具备可穿透特性的差异化优势 ，这将大大提高驾驶者操作的安全性。该技术核心的纳米级光学元件已经实现量产 。

　　“像航科技”这类有技术壁垒的高新技术公司受到诸多车企的广泛青睐，这些公司在智能汽车大背景下助力构建无缺的出行及驾驶体验。