东南网2月6日报道（福建日报报业集团记者 陈汉儿）海风阵阵
，南日浪潮拍岸 。岛开队4日上午9点，车进莆田市秀屿区南日镇山初码头
，海岛200米长的不再引堤上
，车流长若游龙
。排长很快，南日“南日岛一号”轮缓缓靠岸 ，岛开队满载着20多辆小汽车驶向埭头镇石城村石南轮渡码头 。车进不远处  ，海岛“富康号”轮正破浪而来，不再接力运送进岛车辆。排长

南日岛为我省第一离岸大岛，南日全岛面积约52平方公里，岛开队常住人口3万多人 。车进这里山海兼备 
 、资源丰富，既是渔业大岛，也是旅游海岛。从莆田市区出发，需经50分钟车程到达石南轮渡码头 ，再乘渡船经过40多分钟的航行
，方能抵达南日岛。

“大包小包的年货 ，再加上孩子 ，每到过年，不开车根本折腾不动，一开车就是码头上没完没了地排长队。来回一趟，人累心也累。”南日镇后叶村村民杨淑梅告诉记者 ，过去 ，开车回岛过年需凌晨出发或者提前一晚上到码头排队，运气不好的时候 ，在码头待上一天两夜也不足为奇
，返乡的人群在马路牙子上吃干粮，到农户家中借用洗手间……形成一道独特的海岛春运景“观”。

记者了解到
，受限于日常客流、运营成本等因素，南日岛轮渡平时配备3艘车渡船、2艘客渡船。春运期间
，运力有限的渡船 、只增不减的车流、爆满的公交线路，让岛民深感出行不便
。

今年春运前夕，秀屿区及莆田海事部门多方协调，就近调度了3艘车渡船前来支援南日岛春运。目前 ，海面上6艘车渡船每日不间断双向开航 ，加班加点确保春运高峰运力充足
。“去年腊月十五起 ，南日岛轮渡就正式进入春运了，每天凌晨5点多开运，一直到当天码头的车辆全部进岛  。”秀屿区南日镇党委宣传委员林芳芳告诉记者
，镇干部 、轮渡公司工作人员
、公安干警等全天候驻守两个码头，引导进出车辆、规范交通秩序 、保障高效顺畅。

“正月初三至初六车流最多 ，是返程小高峰 。今年除了班次增加
、航班提早，码头的规划也更合理了 。”南日镇干部杨金兴春节期间都在码头执勤 ，配合轮渡调度。他说，去年春运期间车辆排队时长平均5小时，今年缩减至1.5小时，且当日码头等待车辆当日“清零”
，岛上居民的返乡路越来越顺畅了。

群众出行提速 ，民生保障增效 。数据显示 ，春运至今，石南轮渡累计完成航班1203航次
，同比增长5%；进岛车辆9737辆次，同比增长8.1%；进岛旅客50378人次  ，同比增长9.1%
。